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HB31ZL 무기 규산염 섬유 강화 섬유 광물성 암면 섬유 파단재용

간단한 설명:

강화 광물 섬유 HB31ZL은 프리미엄현무암, diabase그리고백운석고온에서 송풍 또는 원심분리에 의해.황록색입니다.길이 고정 후그리고샷 제거, 수정자와 운모를 넣을 것입니다.로 표면 처리 후수식어, 섬유는 공기 중의 미세먼지를 억제하여 피부에 대한 먼지의 자극을 줄이고 작업 환경을 개선할 수 있습니다.운모는 섬유질을 부드럽게 하고 샷 함량을 줄일 수 있습니다.


제품 상세 정보

제품 태그

제품 속성

항목

매개변수

화학

속성

SiO2+알2O3(중량%)

55~65

CaO+MgO(중량%)

22~32

Fe2O3(중량%)

3~8

기타(최대; 중량%)

≤8

강열감량 (800±10℃,2H; wt%)

<1

물리적

속성

색상

회색-녹색

녹는 점

>1000℃

섬유 직경 수치 평균(μm)

6

섬유 길이 가중 평균(μm)

260±100

샷 함량(>125μm)

≤2

비밀도(g/cm3)

2.9

수분 함량(105℃±1℃,2H; 중량%)

≤2

표면처리 함량(550±10℃,1H; wt%)

≤6

안전

석면 감지

부정적인

RoHS 지침(EU)

순응하다

안전 일자 시트(SDS)

통과하다

애플리케이션

사진1

마찰재

브레이크 시스템이 승용차와 상용차에서 가장 중요한 안전 부품이라는 것은 의심의 여지가 없습니다.어떤 상황에서도 멈출 수 있어야 합니다.이러한 이유로 극한 조건에서 작동할 수 있는 마찰재를 갖는 것이 중요합니다.수년 동안 당사의 복합 광물 섬유는 편안함, 안전성 및 내구성을 개선하기 위해 자동차 마찰재(디스크 패드 및 라이닝)에 사용되었습니다.

밀봉재

편안함과 소음에 대한 관심이 높아짐에 따라 철도 산업은 전 세계적으로 주철 블록에서 복합 마찰재로 이동하고 있습니다.당사의 광물 섬유는 이러한 복합재에 널리 사용되어 마찰재(철도 블록 및 패드)가 극한의 제동 조건에서 작동할 수 있도록 합니다.

도로 공사

풍차, 승강기 등의 산업기기에는 안전한 운행을 위해 각종 제동장치가 장착되어 있습니다.당사의 광물 섬유는 효율성을 높이고 소유 비용을 낮추며 가동 중지 시간을 최소화하기 위해 산업용 마찰재에 사용됩니다.

코팅 재료

단열재

당사의 강화 광물 섬유는 마찰, 실링, 도로 엔지니어링, 코팅, 절연 등과 같은 산업 구조 보강재에 적용됩니다.

제품의 장점

● 비석면
강화 섬유는 안전하고 친근한 석면 무료 테스트를 통과했습니다.

● 낮은 샷 콘텐츠
생산 공정에서 HB31ZL을 슬래그 제거 장비에 넣어 4회 샷 제거합니다.따라서 쇼트 함량을 2%로 낮출 수 있어 내마모성과 내노이즈성이 뛰어난 브레이크 소재를 만들 수 있습니다.

● 우수한 분산
다른 바인더 시스템과 호환됩니다.
우리는 섬유에 다양한 표면 처리를 할 수 있습니다.이것은 접착 촉진제, 계면활성제 또는 고무층일 수 있습니다.다양한 표면 개질제를 사용하여 다양한 바인더 시스템 및 응용 분야에 맞게 섬유를 가공할 수 있습니다.

● 먼지 억제
섬유 표면 처리 후 먼지로 인한 피부 자극을 줄이고 공기 중의 미세먼지를 억제하여 작업 환경을 개선할 수 있습니다.

● 우수한 안정성
우리의 복합 섬유 안정성은 아래와 같습니다.
1) 복합 광물 섬유는 화학적으로 안정된 순수 암석으로 제조되어 다른 물질과 완벽하게 적응합니다.
2) 물건이 뜨거워지면 시원함을 유지합니다.합성 섬유는 1500℃까지의 고온을 견딜 수 있습니다. 불연성이며 심각한 독성 연기를 생성하지 않습니다.
내식성, 내습성 및 내마모성.
참고: 우리는 고객의 특별한 요구에 따라 섬유를 사용자 정의할 수 있습니다.


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